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乘坐汽车、火车或地铁时，往往需要对号入座，座位可供选择的余地并不太大。比较而言，

有关座次的讲究也相对较少。

基本的规矩是：临窗的座位为上座，临近通道的座位为下座。与车辆行驶方向相同的座位为

上座，与车辆行驶方向相反的座位为下座。

在有些车辆上，乘客的座位分列于车厢两侧，而使乘客对面而坐。在这种情况下，应以面对

车门一侧的座位为上座，以背对车门一侧的座位为下座。

在乘坐车辆时以礼待人，不单是一种要求，而且应当落实到乘坐车辆时的许多细节上。特别

需要注意下列三个方面的问题。

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购票.1 是乘车凭证，是您与运方签订的旅客运输合同。购票时请到车站的代理售票点购买

，以免上当受。.2及身高超过1.20m的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带

1.20米以下儿童一人乘车，但事先向售票员申报，且不供给座位，如因您不事先申报造

成所携带免票儿童不能同行，其责任将由您负责。如该班次免票儿童计划已用完，请改乘其

它班次或购买儿童票。携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时，须购买儿童票。但

是日产和丰田几乎是同时进入轿车生产领域，它们初采用的也是纵向一体化原则，生产大多

数的零部件，是日本提供全系列产品的生产商；本田、马自达和铃木为另外一种。曰本国内

没有自己发展起来的、非常有规模的立供应商，目前日本的几个汽车零部件供应商都隶属

于丰田系，在丰田系的企业里，整车厂和零部件之间，基本上存在着资产关系，如爱信精机

、日本电装和小系车灯等。因此，丰田对日本国内零部件供应商有着的掌控能力。例如

电装公司，其产品的80%是供给丰田汽车,而丰田公司本身就是电装集团的大股东,持有电装

23%的股份,电装与丰田之间保持着一种共同开发的责任。长期以来，电装为丰田的整车开发

分担了许多开发任务。同时丰田公司也会把对核心技术的要求。始发站：汽车站