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大丰到贵州赤水车票始发站：大丰汽车站
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7;00 9;40 14;00 15;20
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这种反光帽的学名叫柱帽式轮廓标，是一种显示道路边界轮廓的视线诱导设施。”河北京通玻璃钢有限公司总经理马胜利边说边向记者展示。接过反光帽，记者拿在手里翻来覆去研究，既没有找到开关，也没有发现电路线，而且还不透光。这种反光帽究竟如何做到“随车即亮”？
“这不是传统的发光灯，原理就在它的名字上，反光帽外面黏贴的是钻石级别反光膜，反光不发光；安装在护栏上，车灯就好像它的开关，晚上车灯打过，反光帽反光即亮，近看像路灯，往远看就汇聚成一条亮线，而且不用电，没有运营成本，也不会对高速公路外部环境造成‘光污染’。”曾任京石筹建处处长的中建路桥总经理陈君朝道出了其中奥秘。而这种反光帽正是他与马胜利的团队发明的。
小发明掀起“夜间革命”
“京石高速公路中央分隔带混凝土护栏和两侧钢护栏上，正常路段每8米安装一个反光帽，在临近服务区或收费站的路段，反光帽就加密到每4米一个。”陈君朝说，反光帽的内侧反光膜为黄色，外侧是白色，细节上增加红色反光膜，在白天可以丰富公路的色彩感，到了晚上就清晰勾画出道路的边界轮廓。反光帽的设计还充分考虑安全问题，自身强度并不大，防止对事故车辆造成二次伤害。
在赢得各方好评的同时，反光帽吸引了交通运输行业的注意，掀起了一场高速公路的“夜间革命”。近年来，甘肃、河南、山东、广西等省区交通运输行业先后到京石高速公路参观调研交安设计理念。通车6年来，京石高速公路先后获得交通运输部科技示范工程和首批绿色低碳公路主题性试点项目，2019年摘得“李春奖”。
“反光帽虽然是一个小发明，但带来的是夜间行车的大革命，相当于在高速公路两侧安装了无数的路灯，投入小、安全又节能，非常值得推广。”陈君朝说，“夜间革命”的实质就是把群众的生命安全和身体健康放在，而创新则是源头活水。
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